部屋に荷物を置いて、寝酒を買いに行く。宿の隣の酒屋は閉まっていたが、南口ロータリーのニチイ*1がまだやっていたので買う。つまみはサラミソーセージ一本。最近旅先でドカ食いすることはしなくなった。そして酒を飲みながらくつろぐ。BGMはMBSラジオ。押…
駅に戻ってふたたび近江鉄道に乗車。高宮駅で多賀線に別れを告げる。留置されているオレンジの車両は手入れもされていない様子で、もう動かないのだろうか。今夜の宿は近江八幡に決めているので彦根からJRで向かってもいいのだが、ちょっと寄っておきたいと…
発車時間が来て、いよいよ動き出す。吊り掛けモータが心地よい重低音を響かせる。しかし。最初は良かったんだが、スピードが上がるにつれてモータ音が予想以上に激しくなってきた。というか、どっかがきしんでるような音がするんだが（汗。う〜ん、昔の東上…
八日市*1は地名にあるとおり昔は大きな市が立ち、近江商人の拠点としても有名な、昔から商業が盛んな土地であったみたい。で、ふるい街にはふるい街道が通っているのが相場であって、商店街は「御代参街道」という旧街道に沿ってつくられている。しかし地方…
貴生川からなら220系にめぐり合えると踏んでいた。しかしてホームにたたずんでいるのは旧西武の黄色い車両。ペッタンコな前面とかそれなりに懐かしいんだけど、お目当てのものがなかった物足りなさは残る。もっともいったん走り出せば車窓には田園風景が広が…
とにもかくにもふたたび関西本線乗車。とにかく寝てないので身体的にはへろへろである。しばし居眠りこいてる間に亀山着。電化されているのはここまでなので、一両の気動車に乗り換え。このルートは山越えがあるので何気にお気に入り。線路が昔に敷かれたせ…
近鉄内部・八王子線でもうひとつ特徴的なのは、ローカル線というよりは郊外路線の趣が強いこと。車窓には田んぼや畑とともに住宅地も多く見られ、遠くには大きな煙突が見える工業地帯ならではの風景も。沿線人口は意外と多いようだ。またこの路線、冷房がな…
関西本線でいったん桑名まで向かう。ここで近鉄に乗り換え、近鉄四日市駅へ。ここから近鉄内部・八王子線に乗り換え。同じ近鉄の路線なのにいったん改札を出て、駅ビルの中を歩かなければならないという、三茶の東急世田谷線みたいな構造になってる。近鉄内…
ながら到着。デッキには最初10人以上がひしめきあっていたのだが、熱海で5人くらいのグループが降りたり（小田原〜熱海の住人にとっては終電になるわけだ）、そのあともポツポツと人が降りて行ったのでかなりすく。でも5〜6人は常にいるので狭いことは狭い。…
8月16日〜17日 ちょっと近江鉄道に乗ってこようかと。今回、半ば突発的に出発したのでムーンライトながらの指定席を確保していない。かといって夜行を回避して早朝発の列車でゆったり行く時間はない。以前ダメもとで出発当日の指定席が取れたことがあったの…
今年の夏に行った近江地方への旅についてしばらく書いていきます。
春と猫 5日の日記より高滝駅の猫。人懐っこいので待合室でお菓子とか食ってるとすぐさま寄ってくる。 おなじく5日の日記、鶴舞の城跡。城跡といっても単にこんな看板があるだけ。まわりはただの雑木林。こんなところよそ者が歩き回ってたら絶対怪しい。 上総…
たどった経路。 自宅最寄り駅740発 北朝霞757発 武蔵野線 海浜幕張905着 蘇我922頃発 外房線 五井着 五井1009発 小湊鉄道 海士有木着 海士有木1108発 高滝着 高滝1233発 上総鶴舞着 上総鶴舞1543発 上総山田着 上総山田1654発 五井着 五井1721発 外房線 千葉…
さて、城跡を後にして目指すは市街地なんだが、どっち方面なのかサッパリ分からない。だって周囲は山林と田圃ばかりで一向に人家が増えていく気配が無いのだもの。なのでスッパリその線は諦めて、田園風景を楽しみつつ散策することにする。それにしても、だ…
上総牛久から先、本数が激減する。まずは高滝まで乗って、フリー乗車券のモトを取る。降りるとそこは非常にのどかな駅。本当にここは首都圏なのか。次の汽車まで時間があるので周辺を散策。近くには高滝ダムという人造湖があって、そのあたりをぶらぶらと。…
いよいよ発車。「上総鶴舞・高滝フリー乗車券」を買ったので、五井から高滝の間が乗り降り自由。さっそくふた駅目の「海士有木」*1で下車。昔ながらの駅舎が良い。周辺には水田と集落、道路の真ん中に犬が寝転がっている。地面にはナズナやタンポポ、オオイ…
春の18きっぷ旅、ラストを飾るは千葉県の小湊鉄道。春を見つけに行く旅。武蔵野線、京葉線と乗り継いで蘇我まで来てみれば内房線が踏み切り事故で運転見合わせ。勘弁しちくりー！ でもオイラが付いてスグに運転再開してくれたのは助かった。車内は大混雑。ま…
海抜2400メートルを越える場所から更新。まさかこんな山の上で京ぽんが使えるとは。明日立山登山。その後富山に下ります。
日立電鉄人大杉。
この日は福岡県西方沖地震のあった日だった。昼頃駅で乗客がそんな話をしていたのを小耳に挟んだときは最初信じられなかった。昼食食べるところにテレビくらいあるだろうと思ってたら、ニュースの時間は終わっていて、結局京ぽんでニュース速報見て詳細を知…
常北太田の駅前にはそこそこ古い建物の定食屋があって、適度に寂れているのがいい感じ。メニューを見るとこれまた麺類・ご飯モノ・和洋中ごっちゃまぜでオイラ好みの店である。ここの五目そばがウマッ！薄めの塩味なんだけど、カニとかホタテとか入ってて、…
今度は一気に終点、常北太田まで行ってみる。ここもまた大変な賑わいよう。結構なことなんだが、ちょっとエキサイトしすぎという気も。というかなかには明らかにマナー違反をしている人がいて閉口した。電車を留置している線路に勝手に入り込んで写真撮って…
国道を線路に沿って南下すると河原子海岸への道が現れる。道は下り坂となり、海岸に続いている。冬の海は寂しい。それでもカップルとか親子連れとか人はそれなりにいて、遠くにはサーファーの姿が。波の音を聞きながらゆっくり歩く。自然と心は安らかになる…
いよいよ今日の目標、日立電鉄に乗り換え。この日立電鉄。3月いっぱいでの廃止が決まっていてオイラは今回が乗車のラストチャンス。一日乗車券900円を購入して早速出発。まずは北上して終点鮎川へ。日立電鉄は日立市と常陸太田市を結ぶ路線なのだが、線路が…
今日は目的地が遠いので、極端に早起き。夜明け前には東上線の人となる。朝霞台で下車、武蔵野線北朝霞駅で18きっぷに押印をもらう。ホームはまだ暗い。日の出前の街はどうしてこんなに美しいのだろう？武蔵野線、常磐線各駅停車と順に揺られて柏へ。このへ…
詳細な日記を書こうとも思ったんだけど、春に行ったこっちを先に出しちゃいます。
やっぱ湘南新宿ライン楽だわ。もうすぐ帰宅です。
いやー長かった。でも駅名標がJR東のになったのを見るとガックリくるよね。あーあ旅も終わるなあって。
静岡駅にて出発待ち。先は長いぜ。
しかしこれからが長いのだよ。
